增材制(zhi)造技術是一項(xiang)綜合了數字建(jiàn)模、機電控制、材(cái)料科學等多個(ge)領域的新興技(ji)術，其發展迅猛(měng)，被榮稱爲“具有(you)第三次工業革(ge)命重要标志意(yì)義”的制造技術(shù)，西方發達國家(jia)将其列爲戰略(luè)發展的關鍵技(jì)術。目前，增材制(zhì)造技術依托諸(zhū)多學科的頂尖(jian)技術，在航空航(háng)天、汽車家電、生(sheng)物醫藥、食💋品加(jia)工等領♻️域得到(dao)了一定應用。

增(zeng)材制造技術發(fā)展至今，按照其(qí)成型機理可分(fèn)爲熔融🌏沉積成(chéng)型、立體光固化(hua)成型、分層粘結(jie)成型、粉⭕末成型(xing)和激光⛱️燒結⛹🏻‍♀️成(cheng)型五種，其中熔(róng)融沉積成型應(yīng)用最🏃廣。纖維增(zēng)強複合材料🍉增(zeng)材制造技術是(shì)基于增材制造(zào)原理将纖維與(yu)樹脂合成到一(yī)起，并在路徑控(kong)制下移動噴頭(tou)形成産品，是增(zēng)材制造技術中(zhong)的一個重要分(fèn)支。利用纖維🌈增(zeng)強複合材料增(zeng)材🧡制造技術打(da)印出的纖維增(zēng)強複合材料産(chan)品，不僅具🈚備高(gāo)強度、高剛度♉、質(zhi)量輕等特點，而(er)♉且還可以控制(zhi)纖維的分布方(fāng)向，從而控制産(chǎn)品的性能。纖維(wei)增強複合材料(liao)增材制造技術(shu)無論是在民用(yong)還是軍事上都(dou)具有❌重大的意(yi)義。例🍉如，利用碳(tan)纖維複合材料(liào)制作汽車零部(bù)件，提升汽車性(xìng)能并降低油耗(hào)；碳🛀纖維複合材(cai)料産品涵蓋航(háng)天光學遙🤩感器(qì)的各個部位，如(ru)相機鏡筒、相👈機(jī)支架、遮光罩、桁(heng)架等。

纖維增強(qiáng)複合材料增材(cai)制造技術起源(yuán)于1998年，Richard Chartoff等利用分(fen)層實體👣制造工(gōng)藝處理平闆材(cái)料的優勢，将玻(bō)璃纖維與🌏環氧(yǎng)樹脂制成連續(xu)纖維預浸布，并(bìng)通過高溫碾壓(ya)輥使纖維預浸(jìn)布逐層粘結，然(rán)後通過激光切(qiē)割得到每層輪(lún)廓，整體成型後(hou)再經高溫固化(huà)🌏後處理，最終🍉制(zhi)成纖維增強複(fú)合材料，基于分(fèn)層粘🔞結成型的(de)纖維增強複合(hé)材料‼️增材制造(zào)工藝如。使🏒用分(fèn)層粘🌏結成型👄工(gong)藝制得的複合(he)💞材料在層間和(he)纖維與基體間(jiān)界面結合良好(hao)，并且由于🐪進行(hang)高溫固化後處(chù)理，層間結合強(qiáng)度進一步提高(gāo)，将複合材☂️料的(de)空隙率降低🌐至(zhi)5%。

由此工藝制成(cheng)的樣件拉伸強(qiáng)度達713?7MPa，彎曲強度(du)達1190?1MPa，接🈚近于傳統(tǒng)♻️複合材料加工(gōng)工藝所能達到(dào)的強度。

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