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Product
産品分(fèn)類
CFRT輕(qing)量化複合闆(pǎn)
在同等厚度(du)條件下，CFRT輕量(liàng)化複合闆的(de)強度比玻璃(lí)鋼高三倍以(yǐ)上，拉伸強度(dù)可與金屬媲(pi)美，但密度隻(zhi)🤩有金屬的五(wu)分之一，比玻(bo)璃鋼還要低(dī)25%，完全可以達(da)到“以塑代鋼(gang)”的❗目的。于玻(bo)璃鋼材質相(xiang)比，CFRT複合闆重(zhòng)量一平輕1-2公(gong)斤。...
在同等厚(hòu)度條件下，CFRT輕(qing)量化複合闆(pan)的強度比玻(bo)璃鋼高三倍(bei)🔞以😘上，拉伸強(qiang)度可與金屬(shǔ)媲美，但密度(dù)隻有金屬的(de)五分之一，比(bi)玻璃鋼還要(yao)低25%，完全可以(yi)達到“以塑代(dai)鋼”的目的。于(yu)玻璃鋼材質(zhi)相比，CFRT複合闆(pǎn)重量一平輕(qīng)㊙️1-2公斤。
CFRT輕量化(hua)複合闆應用(yong)
（1）商用車輕量(liang)化
目前汽車(che)輕量化主要(yào)集中在廂式(shì)貨車廂闆和(hé)乘用車次結(jie)構件。其中使(shi)用以連續纖(xiān)維增強PP爲外(wài)蒙皮的蜂窩(wo)闆可以替代(dài)廂💋式貨車傳(chuan)統的玻璃鋼(gang)車✊廂闆和金(jīn)屬車廂闆，可(ke)非常明顯地(dì)降低廂式貨(huo)車整車質量(liang)。
以9.6米廂式貨(huo)車爲例，使用(yòng)連續玻璃纖(xian)維PP爲蒙皮的(de)蜂窩闆可對(dui)金屬車廂減(jiǎn)重1000kg，可對木夾(jiá)芯車廂減重(zhong)800kg，可對玻璃鋼(gāng)車廂減重500kg。按(àn)照行業經驗(yàn)汽車整備質(zhì)量減少1000kg，每百(bai)公裏的油耗(hào)可降🐕低3～6升，以(yǐ)物流幹線車(che)輛每年20萬公(gōng)裏的行駛裏(lǐ)程計算，每年(nián)每台車最低(di)可節約燃油(yóu)成本52000元。
（2）乘用(yong)車輕量化
在(zài)乘用車輕量(liàng)化中，連續纖(xian)維織物增強(qiáng)熱塑性複合(hé)🧑🏾🤝🧑🏼材👨❤️👨料目前被(bei)國外企業更(geng)加廣泛的采(cai)用。通過對織(zhi)物⚽增強的熱(re)塑性複合材(cai)料片材的模(mo)壓加注塑的(de)工藝使得制(zhì)❄️件的成本更(gèng)低、重量更輕(qīng)且保持良好(hao)的物理性能(neng)。
（3）軌道交通的(de)輕量化
在軌(guǐ)道交通領域(yu)使用玻璃纖(xian)維PP單向帶鋪(pu)層的3mm厚薄闆(pan)經✌️過阻燃處(chu)理，被應用在(zài)棚車内襯闆(pǎn)用來替🙇🏻代傳(chuan)統的😘竹膠闆(pan)，來🎯增加🔴對棚(peng)車廂體的保(bǎo)護，并且大幅(fu)度的降低✨車(che)體重量，最終(zhong)達到節能的(de)效果。
（4）航空航(hang)天輕量化
青(qīng)島海鐵複合(he)材料爲深圳(zhen)某航空公司(sī)定制的CFRT複合(hé)材料航空箱(xiāng)實現了抗撞(zhuang)擊以及輕量(liang)化的要求，同(tong)時還具備良(liáng)好的自熄滅(miè)性、低煙和燃(rán)燒産品無🏃♀️毒(dú)等優🥵異的阻(zǔ)燃特性🌈，強化(huà)了航空器飛(fei)行的安全性(xìng)。
青島海鐵緻(zhi)力于連續纖(xian)維熱塑性複(fu)合材料的研(yán)發、生✍️産和銷(xiāo)售，努力開發(fā)30多種新産品(pǐn)，積極推動新(xin)材料🐆在冷藏(cang)車等交通運(yùn)輸領域、建築(zhu)家居領域、石(shi)油管道領域(yu)的 “以塑代鋼(gang)”，助力我國雙(shuang)碳目标實現(xiàn)。
CFRT輕量化(hua)複合闆應用(yong)
（1）商用車輕量(liang)化
目前汽車(che)輕量化主要(yào)集中在廂式(shì)貨車廂闆和(hé)乘用車次結(jie)構件。其中使(shi)用以連續纖(xiān)維增強PP爲外(wài)蒙皮的蜂窩(wo)闆可以替代(dài)廂💋式貨車傳(chuan)統的玻璃鋼(gang)車✊廂闆和金(jīn)屬車廂闆，可(ke)非常明顯地(dì)降低廂式貨(huo)車整車質量(liang)。
以9.6米廂式貨(huo)車爲例，使用(yòng)連續玻璃纖(xian)維PP爲蒙皮的(de)蜂窩闆可對(dui)金屬車廂減(jiǎn)重1000kg，可對木夾(jiá)芯車廂減重(zhong)800kg，可對玻璃鋼(gāng)車廂減重500kg。按(àn)照行業經驗(yàn)汽車整備質(zhì)量減少1000kg，每百(bai)公裏的油耗(hào)可降🐕低3～6升，以(yǐ)物流幹線車(che)輛每年20萬公(gōng)裏的行駛裏(lǐ)程計算，每年(nián)每台車最低(di)可節約燃油(yóu)成本52000元。
（2）乘用(yong)車輕量化
在(zài)乘用車輕量(liàng)化中，連續纖(xian)維織物增強(qiáng)熱塑性複合(hé)🧑🏾🤝🧑🏼材👨❤️👨料目前被(bei)國外企業更(geng)加廣泛的采(cai)用。通過對織(zhi)物⚽增強的熱(re)塑性複合材(cai)料片材的模(mo)壓加注塑的(de)工藝使得制(zhì)❄️件的成本更(gèng)低、重量更輕(qīng)且保持良好(hao)的物理性能(neng)。
（3）軌道交通的(de)輕量化
在軌(guǐ)道交通領域(yu)使用玻璃纖(xian)維PP單向帶鋪(pu)層的3mm厚薄闆(pan)經✌️過阻燃處(chu)理，被應用在(zài)棚車内襯闆(pǎn)用來替🙇🏻代傳(chuan)統的😘竹膠闆(pan)，來🎯增加🔴對棚(peng)車廂體的保(bǎo)護，并且大幅(fu)度的降低✨車(che)體重量，最終(zhong)達到節能的(de)效果。
（4）航空航(hang)天輕量化
青(qīng)島海鐵複合(he)材料爲深圳(zhen)某航空公司(sī)定制的CFRT複合(hé)材料航空箱(xiāng)實現了抗撞(zhuang)擊以及輕量(liang)化的要求，同(tong)時還具備良(liáng)好的自熄滅(miè)性、低煙和燃(rán)燒産品無🏃♀️毒(dú)等優🥵異的阻(zǔ)燃特性🌈，強化(huà)了航空器飛(fei)行的安全性(xìng)。
青島海鐵緻(zhi)力于連續纖(xian)維熱塑性複(fu)合材料的研(yán)發、生✍️産和銷(xiāo)售，努力開發(fā)30多種新産品(pǐn)，積極推動新(xin)材料🐆在冷藏(cang)車等交通運(yùn)輸領域、建築(zhu)家居領域、石(shi)油管道領域(yu)的 “以塑代鋼(gang)”，助力我國雙(shuang)碳目标實現(xiàn)。
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