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CFRT熱複合闆鐵路棚(péng)車内襯闆以及其(qí)他抗沖擊部件

作(zuò)者：青島海鐵發布(bù)時間：2025-11-30 次浏覽

CFRT熱複(fú)合闆應用于鐵路(lù)棚車内襯闆，2015年中(zhōng)國鐵路總公司決(jué)定将鐵路棚車的(de)内襯闆改用纖維(wéi)增強熱塑性複合(hé)材料，其優👌點是㊙️質(zhì)量輕，強度高，阻燃(ran)，安裝簡便。

CFRT熱複合(he)闆應用于鐵路棚(peng)車内襯闆，2015年中國(guó)鐵路總公🌈司決定(dìng)💛将鐵路棚車的内(nèi)襯闆改用纖維增(zeng)強熱塑性複合材(cái)料，其優🈲點是質量(liàng)輕，強度高，阻燃，安(ān)裝⭕簡便，可回收再(zai)利用，在裝卸過程(cheng)中不會因爲碰撞(zhuang)而出現尖刺導緻(zhì)貨物破損或者人(rén)員傷害。
CFRT熱複合闆(pan)因自身優點，目前(qian)被廣泛應用在新(xīn)能源汽車零部件(jian)🤩、鐵路交通系統，光(guang)伏背闆、油氣管道(dào)配件、高鐵、航😄空等(děng)多個領域♊。青島海(hai)鐵從事（CFRT）細分領域(yu)，并新建生産與研(yán)發基地，不斷更新(xin)技術提升材料質(zhi)量。

CFRT 複合片材：以連(lian)續性纖維爲增強(qiáng)材料，熱塑性樹脂(zhi)爲基體，經過熔融(rong)浸漬、連續輥壓複(fú)合等工藝制備的(de)輕質、高🙇‍♀️強、高韌、環(huan)保的新型🏃🏻熱塑性(xìng)複合材料。連續纖(xiān)維增強熱塑性複(fú)合材料（CFRT）擁有諸多(duo)優點，CFRT在技術上以(yǐ)塑代鋼、以熱塑代(dai)熱固，是輕量化和(he)可循環發展的必(bì)♻️經之路。
鐵路系統(tong)一直以來都是我(wo)們出行的主要選(xuǎn)擇，高速✉️、安全、舒㊙️适(shì)成爲當今高速鐵(tie)路技術發展的重(zhòng)點，減輕動車組車(che)輛自重、提高動車(che)組速度是鐵路工(gong)業發展的目标。
近(jin)年來，其他更多的(de)複合材料還被用(yòng)做抗沖擊部件，并(bing)且取得了很好的(de)試驗結果。複合材(cai)料在主承力件上(shàng)面的應用也非常(cháng)廣泛，我們來探究(jiū)一下複☔合材料在(zài)主承力件上面的(de)應用！列車司機室(shì)、車體和轉向架💃構(gou)架等作爲列車的(de)大型承力🧑🏽‍🤝‍🧑🏻構件，在(zài)整車結構重量中(zhong)占有較大比例，車(chē)體部分自重占車(che)輛自重的15%~35%，轉向架(jià)占車輛自重💞的25%~35%。因(yīn)此，這些部分是應(yīng)用複合🔅材料材料(liao)的主要研究領域(yù)。

上一篇：cfrt複合蜂窩(wo)闆逐漸滲透高速(sù)鐵路等多個領域(yù) 上一篇：cfrt蒙皮夾層(céng)闆取代傳統材料(liao),是實現車輛輕量(liang)化的🈲關👌鍵

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