4399🚩在线视频免费播放㊙️ CFRT纖維熱複合㊙️闆替代㊙️汽車傳統🚩鋼構減重🚩

想要(yao)降低汽(qi)車比重(zhòng)，複合纖(xiān)維材料(liào)就是不(bú)二之選(xuan)。傳🎯統冷(leng)藏車和(he)冷藏集(jí)裝箱的(de)内壁采(cai)用鋁闆(pǎn)或不鏽(xiù)鋼鋼闆(pǎn)，不僅重(zhòng)量重價(jià)格貴，且(qiě)熱傳導(dao)速度快(kuai)，不利于(yú)保持冷(leng)藏低溫(wēn)。新一代(dai)的冷藏(cang)車及冷(lěng)藏集裝(zhuāng)箱已開(kāi)始㊙️使用(yong)複合材(cái)料代替(tì)✏️傳統的(de)金屬内(nèi)襯闆⭐，連(lián)續纖維(wéi)熱塑性(xing)複合材(cai)料即爲(wèi)其中一(yī)種。複合(hé)闆，表面(miàn)美觀，與(yu)聚氨酯(zhǐ)發泡的(de)粘🌈結強(qiang)度好，且(qie)材料通(tōng)過FDA認證(zheng)。
采用CFRT熱(rè)複合闆(pan)作爲車(chē)廂闆，具(ju)有衆多(duō)優勢：

1.降(jiàng)低車身(shen)整體重(zhòng)量
2.抗壓(ya)性更強(qiáng)
3.抗腐蝕(shi)，耐雨水(shui)腐蝕
4.成(cheng)型加工(gōng)成本低(dī)
5.耐熱性(xing)，導熱性(xìng)低，适用(yòng)于冷藏(cang)車車廂(xiāng)材料
CFRT纖(xiān)維增強(qiang)熱複合(he)闆替代(dài)汽車傳(chuan)統鋼構(gou)
F1賽車相(xiàng)比于傳(chuan)統的鋼(gang)構車來(lái)說，其車(che)身重量(liàng)就減少(shao)了30%，而❓纖(xian)維🏃‍♂️材料(liao)在賽車(chē)領域也(ye)基本上(shàng)得以廣(guang)泛應用(yòng)🚶‍♀️。但需要(yào)注🔴意的(de)是，這種(zhǒng)材料的(de)售價與(yǔ)汽車鋼(gang)材相比(bǐ)就非常(cháng)🏃🏻的高。比(bǐ)如說在(zài)國際市(shì)場上，1kg的(de)汽車鋼(gang)材的價(jia)🤟格不過(guò)隻🐉有4元(yuán)，但如果(guǒ)是1kg複合(hé)纖維材(cái)料的話(huà)，其售價(jià)就是汽(qì)車鋼材(cái)的30倍之(zhī)多📐，也就(jiu)是120元。複(fú)合纖維(wei)材料之(zhī)✉️所以如(rú)此昂貴(guì)，主要還(hai)是因爲(wei)生産和(he)供應複(fu)💜合纖維(wei)材料的(de)企業基(ji)本上集(ji)中于發(fā)達國家(jia)，而衆所(suǒ)周知，發(fā)達國家(jia)的制造(zào)業生産(chan)成本是(shi)非常高(gao)的⛷️，所以(yǐ)最終導(dǎo)緻售價(jia)與下遊(yóu)的需求(qiú)并不平(píng)衡。正是(shì)因爲如(ru)此，如果(guo)能夠降(jiang)低複合(hé)🌍纖維材(cái)料的生(shēng)産成本(běn)👌，那麽複(fu)合纖☎️維(wei)材料的(de)售價也(ye)會得以(yǐ)降低，從(cóng)而得到(dào)廣泛應(yīng)用，想要(yào)🍉達到這(zhè)樣的一(yī)個目的(de)，中國無(wu)疑是最(zuì)好的選(xuǎn)擇。

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