纖維增強(qiang)熱塑性複合材料(liao) 在航空航天領域(yù)發展迅猛，爲有限(xian)和批量生産航天(tian)航🚶空結構件提供(gòng)了靈活和高性價(jià)比的過程，如😄制備(bèi)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼整流♌罩、支架、彈道(dào)套、底座電子闆、地(dì)面材料、電網鳍、翅(chi)膀、天線🛀🏻、發動機進(jin)氣口和裝載門行(hang)等。纖維增強熱塑(sù)💋性複合材料可沿(yán)特☎️定方向調控纖(xiān)維；纖維與樹脂的(de)混合體能在空腔(qiang)中流動，可制備複(fu)雜形狀的零件且(qiě)👨‍❤️‍👨保持優異性能；制(zhi)作過程中可整合(he)電磁屏蔽材料，插(chā)入、集成🔞和封裝組(zǔ)件作爲原料溶液(yè)💞的一部分。

纖維增(zēng)強的複合材料有(you)三種短纖維、長纖(xian)維和連續纖維增(zeng)強複合材料（CFRTP）

連續(xu)纖維增強熱塑性(xìng)複合材料 是以連(lian)續纖維作爲增強(qiang)材料，以熱塑性樹(shù)脂爲基體㊙️。

連續的(de)纖維在承力方面(miàn)與短纖維和長纖(xiān)維有更好一🌈緻性(xìng)，其複合材料具有(yǒu)優異的力學性能(neng)，輕質😍，耐腐🔞蝕，可回(hui)收，是一種能有效(xiào)替代鋼材的材料(liao)。

連續纖維增強熱(rè)塑性複合材料 （CFRTP）是(shi)以連續纖維作爲(wèi)增強材料，以熱塑(su)性樹脂爲基體，在(zai)♍特定🔞設備上以一(yi)定加工工藝制得(dé)，纖維排列長度與(yǔ)成品大小相同的(de)材料。

在纖維增強(qiáng)複合材料中，複合(he)材料的性能随着(zhe)增強纖維的長度(du)的增加而提升。但(dan)纖維長度超過臨(lin)界長度後，複合材(cai)料發生✍️破壞，通過(guo)纖維的斷裂、與基(jī)體的脫粘、從🤩基體(tǐ)中拔出等過程消(xiāo)耗更多能量；纖維(wéi)長度與制品尺寸(cùn)相同，連續纖維增(zeng)☀️強複合材料受載(zai)荷時✂️有較高承載(zai)力。

連續纖維增強(qiang)熱塑性複合材料(liao) CFRTP的加工工藝越來(lái)越成熟，成本降低(dī)，以其特點在商用(yòng)航空工業💞領域得(dé)到應用。空客公司(si)和波音公司等航(háng)空制造企業成立(li)了研究機構進行(háng)技術研發，我國商(shāng)用客機🚶‍♀️在該領域(yu)的研究尚屬😘空白(bai)。商用客💔機上常用(yòng)的熱塑性複合材(cái)料主要以聚醒酸(suān)酮（PEEK）、聚🌂酵酰亞胺（PEI）等(deng)📞爲基體。目前市場(chang)上高端特種工，程(cheng)塑✉️造及其增強纖(xian)維基本被國外公(gōng)司占據，國際商用(yong)航空制造領域對(duì)其需求增大，推動(dòng)國内熱塑複合材(cái)料的發展。

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