廂式貨(huò)車以密封運(yùn)輸爲主,廂式(shi)運輸車比普(pu)通貨車更加(jia)安全,更加美(mei)觀,也避免了(le)下雨天貨物(wu)被淋濕的🏃🏻可(ke)能性。因此廂(xiāng)式貨車也在(zài)不斷發展,其(qí)中貨車車廂(xiāng)
成爲優化創(chuàng)新的主要部(bù)分。青島海鐵(tiě)複合材料有(you)限公司,自主(zhǔ)研發連續纖(xiān)維增強熱塑(su)性複合材料(liào),使用于貨📱車(chē)車廂闆,提升(shēng)🙇♀️貨車車廂質(zhi)量,進而提升(shēng)整個貨🧑🏽🤝🧑🏻車運(yùn)輸品質。
貨車(chē)車廂闆
闆材(cái)不僅需要達(dá)到兼顧輕質(zhì)、高強、物美價(jia)廉、性能優異(yì)、産能穩定的(de)效果,而且在(zài)提升物流運(yùn)輸過程中的(de)能耗比的📧同(tóng)時,也要保障(zhàng)整體質量超(chāo)額完成任務(wu)。海🤩鐵複合材(cai)料有限公司(sī),生産制造車(che)廂闆率先采(cai)用熱塑性玻(bō)纖複合材料(liao)。
青島海鐵采(cǎi)用複合材料(liào)作爲貨車車(che)廂/車廂闆具(ju)有以下優勢(shi)
複合材料是(shì)指由兩種或(huo)兩種以上具(jù)有不同物理(lǐ)與化學💯性✊質(zhi)的材料,以微(wēi)觀、細觀或宏(hong)觀等不同的(de)結構💚尺度與(yu)層次,經過複(fu)雜的空間組(zu)合而形成的(de)一個材料系(xì)統。其基本構(gòu)成爲♋基體與(yu)增強材料,并(bing)通過兩者在(zai)不同條件下(xia),功能上的相(xiàng)互協同作用(yong)而呈現出複(fú)合材料不同(tong)的特質。
複合(hé)材料兼顧了(le)各部分材料(liao)的優點,使得(dé)其在性能🌈及(ji)功能上遠超(chāo)單一材料;而(ér)且,相對一般(bān)的金屬材料(liào),複合材料具(ju)有高強度、高(gao)模量、比重小(xiao)、耐疲勞、耐磨(mó)損及可設計(jì)性好等優點(dian)。
1.輕質,減輕額(é)定載重量,整(zheng)車減重,比普(pǔ)通鐵皮車廂(xiang)🏃減重25%。
2.新複合(he)材料韌性高(gāo),抗壓能力強(qiáng),車廂結構穩(wěn)定,性能優🧑🏾🤝🧑🏼異(yi)。
3.耐腐蝕能力(li)強,防水防污(wu),使用壽命更(gèng)長
4.無需焊接(jiē),海鐵貨車車(chē)廂,使用拼接(jiē)工藝,貨車公(gong)司出💃🏻貨率提(ti)升☀️,效率更高(gao)。
3.可根據不同(tóng)車型,接受定(dìng)制。
貨車廠家(jia)以及貨車用(yong)戶對貨車的(de)的訴求具體(tǐ)體🏃🏻♂️現在車廂(xiāng)使❄️用的舒适(shì)度、耐久度、節(jiē)能狀況等幾(jǐ)個方面,細化(huà)爲更具體🈲的(de)影🧑🏾🤝🧑🏼響因素則(zé)是車廂結構(gòu)的穩定性、耐(nài)候性、牢固性(xing)、封閉性🧑🏽🤝🧑🏻、定制(zhi)性、輕量化等(deng)方面,海鐵新(xin)型熱塑性複(fu)合材料車廂(xiang)闆可以滿足(zu)所有需求。
性(xìng)能參數
材質(zhi):玻纖增強熱(re)塑性複合材(cái)料
尺寸:20-40尺,可(ke)定制
顔色:黑(hēi)色,白色,灰色(se),可定制
使用(yòng)車型:江鈴,江(jiang)淮,重汽等
組(zǔ)裝方式:拼接(jie)
表面效果:光(guang)滑
想要咨詢(xun)各類車廂闆(pan),請聯系青島(dao)海鐵複合材(cái)料有限公司(si),爲您提供優(yōu)質産品服務(wu)