廂式貨(huò)車以密封運(yùn)輸爲主，廂式(shi)運輸車比普(pu)通貨車更加(jia)安全，更加美(mei)觀，也避免了(le)下雨天貨物(wu)被淋濕的🏃🏻可(ke)能性。因此廂(xiāng)式貨車也在(zài)不斷發展，其(qí)中貨車車廂(xiāng) 成爲優化創(chuàng)新的主要部(bù)分。青島海鐵(tiě)複合材料有(you)限公司，自主(zhǔ)研發連續纖(xiān)維增強熱塑(su)性複合材料(liào)，使用于貨📱車(chē)車廂闆，提升(shēng)🙇‍♀️貨車車廂質(zhi)量，進而提升(shēng)整個貨🧑🏽‍🤝‍🧑🏻車運(yùn)輸品質。

貨車(chē)車廂闆 闆材(cái)不僅需要達(dá)到兼顧輕質(zhì)、高強、物美價(jia)廉、性能優異(yì)、産能穩定的(de)效果，而且在(zài)提升物流運(yùn)輸過程中的(de)能耗比的📧同(tóng)時，也要保障(zhàng)整體質量超(chāo)額完成任務(wu)。海🤩鐵複合材(cai)料有限公司(sī)，生産制造車(che)廂闆率先采(cai)用熱塑性玻(bō)纖複合材料(liao)。

青島海鐵采(cǎi)用複合材料(liào)作爲貨車車(che)廂/車廂闆具(ju)有以下優勢(shi)

複合材料是(shì)指由兩種或(huo)兩種以上具(jù)有不同物理(lǐ)與化學💯性✊質(zhi)的材料，以微(wēi)觀、細觀或宏(hong)觀等不同的(de)結構💚尺度與(yu)層次，經過複(fu)雜的空間組(zu)合而形成的(de)一個材料系(xì)統。其基本構(gòu)成爲♋基體與(yu)增強材料，并(bing)通過兩者在(zai)不同條件下(xia)，功能上的相(xiàng)互協同作用(yong)而呈現出複(fú)合材料不同(tong)的特質。

複合(hé)材料兼顧了(le)各部分材料(liao)的優點，使得(dé)其在性能🌈及(ji)功能上遠超(chāo)單一材料；而(ér)且，相對一般(bān)的金屬材料(liào)，複合材料具(ju)有高強度、高(gao)模量、比重小(xiao)、耐疲勞、耐磨(mó)損及可設計(jì)性好等優點(dian)。

1.輕質，減輕額(é)定載重量，整(zheng)車減重，比普(pǔ)通鐵皮車廂(xiang)🏃減重25%。

2.新複合(he)材料韌性高(gāo)，抗壓能力強(qiáng)，車廂結構穩(wěn)定，性能優🧑🏾‍🤝‍🧑🏼異(yi)。

3.耐腐蝕能力(li)強，防水防污(wu)，使用壽命更(gèng)長

4.無需焊接(jiē)，海鐵貨車車(chē)廂，使用拼接(jiē)工藝，貨車公(gong)司出💃🏻貨率提(ti)升☀️，效率更高(gao)。

3.可根據不同(tóng)車型，接受定(dìng)制。

貨車廠家(jia)以及貨車用(yong)戶對貨車的(de)的訴求具體(tǐ)體🏃🏻‍♂️現在車廂(xiāng)使❄️用的舒适(shì)度、耐久度、節(jiē)能狀況等幾(jǐ)個方面，細化(huà)爲更具體🈲的(de)影🧑🏾‍🤝‍🧑🏼響因素則(zé)是車廂結構(gòu)的穩定性、耐(nài)候性、牢固性(xing)、封閉性🧑🏽‍🤝‍🧑🏻、定制(zhi)性、輕量化等(deng)方面，海鐵新(xin)型熱塑性複(fu)合材料車廂(xiang)闆可以滿足(zu)所有需求。

性(xìng)能參數

材質(zhi)：玻纖增強熱(re)塑性複合材(cái)料

尺寸：20-40尺，可(ke)定制

顔色：黑(hēi)色，白色，灰色(se)，可定制

使用(yòng)車型：江鈴，江(jiang)淮，重汽等

組(zǔ)裝方式：拼接(jie)

表面效果：光(guang)滑

想要咨詢(xun)各類車廂闆(pan)，請聯系青島(dao)海鐵複合材(cái)料有限公司(si)，爲您提供優(yōu)質産品服務(wu)