国❌产妇女馒头高清泬20P多毛🌈 比亞迪率先采用❌CFRT材料應用汽車電❌池底❌護闆

由(you)CFRT材料 制造而成的(de)高抗沖型動力電(dian)池底護闆在比亞(ya)迪标志性車型 -- 首(shǒu)款采用刀片電池(chi)的“漢EV”裝車驗證後(hou)💔，代替了傳統的鋼(gāng)制、鋁材底護闆，開(kai)始在漢EV批量裝車(chē)；現已🍓形成三個系(xì)列，并延伸到唐EV、宋(song)🔴EV、秦EV、海豚等新能源(yuan)車型。
除了比亞迪(dí)汽車外，目前其他(ta)新能源汽車電池(chí)護闆仍以金屬材(cái)料爲主，相信随着(zhe)比亞迪汽車三年(nián)來的應用⛹🏻‍♀️，未來會(huì)有越來越多的汽(qi)車廠商開始采用(yòng)CFRT材料。所以在㊙️未來(lai)，多專業、跨行業、上(shang)下遊全産業鏈一(yī)體化的聯合發展(zhǎn)己經成爲一種有(yǒu)📐效的、快速的、互惠(huì)共利🏃🏻‍♂️的協同發展(zhǎn)模式；新技術、新工(gōng)藝、新設備趨向更(gèng)加成熟與廣泛應(ying)用。

汽車群側闆主(zhǔ)要由若幹層連續(xù)纖維增強熱塑性(xing)複合材料層相互(hu)疊加固連而成，彎(wan)曲強度、沖擊強度(du)以及各💔方向的拉(la)伸強度都較好，整(zhěng)體的柔韌性♊也較(jiao)佳，具有較⛷️好的耐(nài)🏃‍♀️沖擊和抗緩沖效(xiao)果，受沖擊不易斷(duàn)裂，使用壽命🧑🏾‍🤝‍🧑🏼較長(zhang)，該産品質量輕⛱️，符(fú)合現代社會輕量(liàng)化🚩設計的理念，結(jie)構簡單，制作方便(bian)，所需的成本較低(di)，所選用的材料均(jun)👨‍❤️‍👨可再利用，具有較(jiào)好的環保性能。
行(hang)業分析人士表示(shì)，現階段，CFRT材料在全(quan)球纖維增強熱塑(sù)性✉️塑料市場中份(fèn)額占比小，未來增(zēng)長空間大。2021年，全球(qiú)連續纖維增強熱(re)塑性塑料市場規(guī)模約爲🔅3.3億美元，到(dao)2025年将⛱️增長至4.2億美(měi)元💋，年均複合增速(su)爲6.2%。新🐅型材料以及(ji)新型工藝應用在(zai)㊙️連續纖維增強熱(re)塑💞性塑料生産中(zhōng)的研究仍在不斷(duàn)深入，未來新型連(lián)續纖維增強熱⛷️塑(su)性塑料産品🤩将不(bú)斷湧現，将推動其(qi)市場份額占比不(bu)斷提高。

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比亞迪率(lǜ)先采用CFRT材料應用(yòng)汽車電池底護闆(pǎn)

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