美国队❌长1百度云㊙️ CFRT制品輕量化複❌合㊙️闆在㊙️乘㊙️用車㊙️領域的應❌用

自電動車(che)進入市場之後(hou)，如何解決純電(dian)動車續航問題(tí)一🔞直是國内外(wai)各大車企所思(sī)考的問題。普遍(bian)來說，目前想要(yao)解決電動車續(xu)航問題主要有(you)三大途徑，其一(yi)就是做大電池(chi)，其二就是增強(qiang)電池的能❤️量密(mi)度，其三就是降(jiang)低車重。根🚩據相(xiang)關研究表示，如(rú)果一輛純電動(dòng)車的車身重量(liang)可以降低10kg，那麽(me)這輛汽車的續(xù)航裏程就可以(yǐ)增加2.5km。
CFRT材料，采用(yong)熔融浸漬工藝(yi)将連續纖維充(chong)分浸漬在熱塑(su)✌️性樹脂中（聚丙(bǐng)烯、聚乙烯、尼龍(long)或其他），制備得(dé)💚到一種高性能(néng)的單向預浸漬(zi)帶材，其後期可(ke)通過0/90°鋪層複🔆合(hé)、模壓或纏繞等(deng)工藝成型制品(pǐn)。

▶采用模壓(yā)+注塑工藝
▶可生(shēng)産複雜形狀産(chan)品
▶适合大批量(liàng)生産
▶工藝流程(cheng)優化，節省成本(běn)
▶輕量化效果顯(xiǎn)著

應用實例一(yi)
▶預浸帶應用于(yú)越野車後座
▶成(chéng)型工藝：模壓+注(zhù)塑
▶輕量化效果(guǒ)：減重40%(與鋼結構(gou)對比)
▶優點：一體(tǐ)成型，簡化生産(chǎn)工藝

▶車底面闆
▶成(chéng)型工藝：異形模(mó)壓
預浸帶+輕質(zhi)GMT
▶優點：滿足車底(di)環境要求
吸音(yin)效果
滿足快速(su)大批量生産要(yao)求

應用實例三(sān) SUV前端支撐
來自(zi)特種化學品公(gong)司連續纖維增(zēng)強熱塑性複合(hé)材料闆可用❗于(yu)制造用于汽車(che)輕量化設計的(de)大型高度集成(chéng)結構部件。
例如(rú)，汽車的前端支(zhi)撐包括兩個焊(hàn)接複合半殼，由(yóu)聚🔱丙烯基連續(xu)纖維增強熱塑(sù)性複合材料截(jié)面制成，長約1.2米(mi)，長0.35米寬度。兩個(gè)殼體均采用混(hùn)合模制工🏃‍♀️藝制(zhi)造，使用具有兩(liang)個腔體的注塑(su)工具。這涉及形(xíng)成定制的複合(hé)預切口，并同時(shí)通過注塑📞成型(xíng)提供💜額外的特(tè)征。
應用實例四(si) 車門基闆
在汽(qì)車的門系統中(zhong)采用連續纖維(wéi)複合材料方案(àn)替代🎯鋼材✂️方案(àn)，配套新型混合(hé)工藝成型生産(chǎn)線(模壓+注塑)實(shi)現了熱塑性複(fú)合材料門基闆(pǎn)的制造生産。與(yu)鋼材及長😍纖維(wéi)PP門系統相⛹🏻‍♀️比，熱(rè)塑🔞性複合材料(liào)💁門系統可以有(yǒu)效減🐉重5kg/car或2kg/car，相對(dui)減重大于30%。

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