複(fu)合材料(liao)的發展(zhan)最早可(kě)以追溯(sù)到稻草(cǎo)與泥漿(jiāng)混合形(xíng)✔️成的土(tu)坯，其強(qiáng)度性能(néng)相對陶(táo)瓷較差(chà)，這也迫(pò)🐕使早期(qī)的複合(hé)材料僅(jin)僅♊應用(yong)于對強(qiang)度要求(qiú)不高的(de)民用🧑🏽‍🤝‍🧑🏻領(lǐng)域。随着(zhe)工業技(ji)術的發(fā)展，對強(qiáng)度高且(qiě)比♈重小(xiao)的材料(liao)需求越(yue)來越迫(pò)切，近代(dài)複合材(cai)料也逐(zhú)漸被大(da)力發展(zhan)。

1942年因航(hang)空工業(ye)的需要(yao)，玻璃鋼(gāng)纖維強(qiang)化高分(fen)子材料(liao)被發明(ming)。到60年代(dai)，爲滿足(zú)航空航(háng)天等尖(jian)端技術(shu)的需求(qiú)，大量研(yan)制了高(gāo)強度🤩與(yu)高性能(néng)的複合(he)材料，這(zhe)🤞也推動(dong)了先進(jin)複合材(cai)料的進(jin)🔴步。作爲(wei)😄複合材(cái)料應用(yòng)的主戰(zhan)場，其已(yi)被大量(liang)應用于(yú)軍用及(ji)民用飛(fēi)行🌂器，其(qi)中美國(guó)的V-22魚鷹(yīng)直升機(jī)幾乎采(cai)用了全(quán)複合材(cai)料結構(gou)，其重量(liàng)占總質(zhi)量的45%，複(fú)☔合材料(liào)也從非(fei)承力結(jié)構向承(chéng)力構件(jian)💃🏻轉變。如(rú)今，先進(jìn)複合材(cai)料已迅(xùn)速發展(zhan)爲繼金(jīn)屬、高分(fen)子及陶(táo)瓷之後(hou)第四大(dà)結構材(cái)料之一(yī)，其使用(yong)量也已(yi)成爲評(píng)判航空(kōng)航天結(jie)🐆構性能(neng)優越的(de)标志之(zhī)⚽一。

相比(bǐ)其它複(fu)合材料(liào)，先進樹(shù)脂基複(fu)合材料(liào)具有整(zheng)體成型(xíng)，多功能(néng)一體化(hua)等特點(dian)，并且其(qi)經濟和(hé)社會應(ying)用價值(zhi)較高👨‍❤️‍👨，已(yǐ)經成爲(wei)航空航(háng)天等領(ling)域最重(zhòng)要的一(yi)種結構(gòu)材料，因(yin)此對樹(shù)脂基複(fú)合材料(liao)的研究(jiu)一直是(shì)複合材(cái)料領域(yu)探究的(de)主題。随(suí)着樹脂(zhi)基複合(hé)材料的(de)迅猛發(fā)展，節約(yue)成本與(yu)提高生(shēng)産效率(lǜ)已✌️成爲(wèi)複合材(cai)☎️料發展(zhǎn)的關鍵(jiàn)。而♉複合(hé)材料的(de)成型成(cheng)本占材(cái)料🔞生産(chǎn)總成本(ben)的六成(cheng)以上，因(yīn)而發展(zhan)先進的(de)自動化(hua)複合材(cai)料💚制造(zao)技術，實(shi)現制品(pǐn)的一體(ti)化成型(xíng)已成爲(wei)趨勢，如(rú)美國制(zhì)定的低(dī)成本複(fú)合材料(liào)✏️設計與(yu)制造規(guī)劃，以及(jí)低成本(běn)複合材(cai)料工藝(yi)項目。

在(zai)這種發(fa)展背景(jǐng)下，纏繞(rao)成型、拉(la)擠成型(xíng)及樹脂(zhi)傳遞🐉模(mó)塑㊙️成型(xing)等各種(zhong)複合材(cái)料低成(cheng)本成型(xing)技術應(yīng)運而生(sheng)。與其它(ta)成型技(jì)術相比(bi)，纏繞技(ji)術是發(fā)展較快(kuai)的一種(zhǒng)低成🤟本(ben)且高效(xiao)率的新(xin)型制造(zao)技術，而(er)且已成(cheng)爲複合(hé)材料構(gou)件成型(xíng)的🔅第二(er)大主要(yào)制造工(gōng)藝。複合(he)材料纏(chán)繞成型(xing)技術主(zhǔ)要針對(duì)簡形類(lèi)軸對稱(cheng)形構件(jiàn)，并🚩已廣(guǎng)泛應用(yong)于導☂️彈(dàn)殼體、火(huǒ)箭助推(tui)噴管、壓(yā)力容器(qì)及各種(zhǒng)管道等(deng)軍民制(zhi)💘造領域(yù)。因此，纏(chán)繞成型(xíng)工藝具(jù)有廣🏃🏻‍♂️闊(kuò)的應用(yong)前景。

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