私🚩家侦探公司265007㊙️ cfrt複合蜂窩闆逐漸㊙️滲透㊙️高速鐵㊙️路等多㊙️個領域㊙️-青島海🚩鐵

CFRT ，可用(yòng)于鐵路(lu)棚車内(nei)襯闆、集(ji)裝箱内(nei)襯闆、汽(qi)車群側(cè)闆、“三明(ming)治”闆材(cái)、集裝箱(xiāng)、建築模(mó)闆
CFRT闆材(cai)是用CFRT單(dan)向布按(an)照特殊(shu)設計鋪(pù)層後熱(re)冷壓複(fú)合而成(chéng)的熱塑(su)性複合(hé)材料闆(pan)材。公司(si)經過研(yan)發制作(zuò)出具有(yǒu)重量輕(qīng)、比強度(du)、比模量(liàng)高，耐腐(fu)蝕、耐水(shuǐ)性、耐磨(mó)擦性好(hǎo)；對多種(zhǒng)酸、堿呈(cheng)惰性，抗(kang)沖擊，緻(zhì)斷應變(bian)值高；設(she)計靈活(huó)性好，可(kě)選擇适(shi)當的纖(xiān)維種類(lèi)、纖維含(hán)量和纖(xiān)維取向(xiàng)來滿足(zu)具體用(yòng)途的要(yao)求，且選(xuǎn)用樹脂(zhi)爲熱塑(su)性樹脂(zhī)，生産過(guò)程中，不(bú)産生污(wū)染氣體(tǐ)，可循環(huan)利用。産(chǎn)品厚度(dù)：1-20mm，産品寬(kuan)度：最大(da)寬度2800mm，可(ke)根據客(kè)戶需求(qiu)定制。

機(ji)車車輛(liang)的轉向(xiàng)架是支(zhi)承車體(tǐ)、保證列(liè)車平穩(wěn)運行的(de)重要部(bù)件，其構(gou)架是對(duì)強度和(he)耐疲勞(láo)性能要(yao)求特别(bié)高的大(da)型承載(zai)構件，德(de)國AEG和MBB公(gōng)司就在(zai)聯邦研(yán)究技術(shù)部的支(zhi)持下，研(yán)制出世(shì)界上第(dì)一台複(fú)合材料(liào)構架的(de)轉向架(jià)，型号爲(wei)HLD-E，設計速(su)度200Km/h。繼德(dé)國之後(hòu)，日本也(ye)試制成(cheng)功CFRP轉向(xiang)架構架(jià)，構架自(zì)重爲0.3t，比(bǐ)普通鋼(gang)制構架(jia)減輕了(le)70%，該構架(jià)側梁爲(wei)CFRP層壓材(cái)料疊層(céng)結構，闆(pǎn)厚16.4mm，橫梁(liang)采用纏(chan)繞成型(xing)，最高設(she)計速度(du)160Km/h。複合材(cai)料在高(gāo)速鐵路(lu)中正在(zài)應用慢(man)慢滲透(tou)，随着科(ke)技發展(zhǎn)高鐵很(hen)可能實(shí)現“複合(hé)材料全(quán)車化”！
連(lián)續纖維(wei)可最大(da)程度提(tí)供強度(dù)和剛度(du)；
産品層(céng)間剪切(qie)性能卓(zhuo)越，抗沖(chòng)擊強度(dù)高；
闆材(cai)的鋪層(céng)方式、厚(hòu)度、增強(qiang)材料類(lei)型、纖維(wéi)體積含(hán)量均可(kě)定制，以(yi)滿足不(bu)同行業(ye)的客戶(hù)需求；
産(chǎn)品表面(mian)無織物(wu)紋路；耐(nai)腐蝕、防(fang)黴、易清(qīng)洗、不受(shòu)化學清(qing)潔劑影(yǐng)響；
可焊(hàn)接、易于(yú)切割、安(an)裝和維(wei)修；可熱(rè)壓成型(xíng)，成型周(zhōu)期短；可(ke)部分替(tì)代熱固(gu)性玻璃(lí)鋼、鋁材(cái)和不鏽(xiu)鋼薄闆(pǎn)，适用于(yú)交通工(gong)具輕量(liang)化需求(qiú)；
綠色環(huán)保，可回(huí)收再利(lì)用，可持(chí)續發展(zhǎn)。

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CFRT貨車(chē)工具箱(xiang)

CFRT蒙皮,0°/0°鋪(pu)層合片(piàn)

cfrt黑色單(dan)向帶

cfrt三(san)層合片(piàn)（0°/90°/90°）

cfrt複合蜂(fēng)窩闆逐(zhú)漸滲透(tòu)高速鐵(tiě)路等多(duō)個領域(yù)

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