經過20多年(nián)的發展，我國(guó)廂式貨車行(hang)業盡管仍然(ran)處于成長初(chū)📐期，但是這一(yī)時期的增長(zhang)率很高，需求(qiu)高速增長，技(jì)術漸趨定型(xíng)。在這一階段(duan)的發展情況(kuàng)下，輕卡廂式(shi)貨車在市場(chang)應用領域中(zhong)各占有重要(yao)席位，以需求(qiu)定位，滿足不(bú)同的使用場(chǎng)景。

在當今電(dian)子商務體量(liang)和效率飛速(su)發展的時代(dai)，運輸貨車成(chéng)爲了商戶與(yu)商戶、商戶與(yu)客戶之間的(de)重要傳送紐(niu)帶。盡管龐大(da)的貨流量、配(pei)送的速度等(deng)都對物流載(zǎi)體與♉經營個(ge)體形成了較(jiao)大的考驗，但(dan)是在物流市(shì)🤟場強勢需⚽求(qiu)拉動下，國内(nèi)的城市配送(sòng)行業呈現欣(xīn)欣向榮的發(fa)展趨勢。

青島(dao)海鐵采用cfrt材(cai)料具有多種(zhong)高性能指标(biāo)，被應用于車(che)廂闆

1.cfrt材料 貨(huò)車車廂闆 具(jù)有優秀的隔(gé)熱性能

相較(jiao)于傳統的車(che)廂闆材，青島(dǎo)海鐵複合材(cái)料闆材💘，能♈夠(gou)保持較好的(de)對于能量阻(zǔ)隔的性能，複(fú)合闆材🐇相較(jiào)其他車廂用(yong)闆材，在使用(yong)過程中能夠(gou)有效阻💞隔車(che)廂内外部✂️能(néng)量流通，保持(chi)車廂内部相(xiang)對封閉💋的空(kong)間，在極端環(huán)境中，能夠使(shi)💘車廂内部環(huán)境更加🍉舒适(shi)。

2.cfrt材料貨車車(chē)廂闆 耐磨耐(nai)用耐久性高(gāo)

采用物理發(fa)泡的PET泡沫芯(xin)材，得益于其(qí)穩定的物理(li)結構和化學(xué)成分，使得泡(pao)沫闆具備優(yōu)良的耐極端(duān)環境條件的(de)性✍️能，PET泡沫軟(ruan)化點約在255℃，其(qi)在加工過程(cheng)中可以短時(shí)間承受150℃左右(yòu)的溫度，在使(shi)用壽命内則(zé)可長時間承(chéng)受100℃左右的溫(wen)度。

在車廂闆(pǎn)常規使用環(huan)境下，采用cfrt材(cái)料闆材使得(de)貨車車廂版(bǎn) 其收縮和膨(peng)脹比例均較(jiào)小，在120℃環境溫(wen)度下進行2小(xiao)時烘烤測⛹🏻‍♀️試(shì)，其尺寸變化(huà)率基本可保(bao)持在1%以内，具(ju)有良❓好的熱(rè)穩定性；同時(shí)面闆具有耐(nài)光性和耐腐(fu)🌈蝕性。通過産(chan)品結構設計(jì)上的🌏要素，達(da)到整體複合(hé)闆材适用于(yú)中國南北各(ge)種極端氣候(hou)環境下長期(qī)使用的目的(de)。

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