新(xīn)型車廂闆減重已(yi)經成爲必然趨勢(shi)

随着中國經濟的(de)發展和交通條件(jian)的改善，國家對汽(qì)車超💔載的♻️治理越(yuè)來越嚴格，減輕汽(qì)車自重、降低CO2排放(fàng)、提高有效負載能(neng)力，已成爲汽車發(fa)展的一種趨勢。采(cǎi)用高強鋼代替傳(chuán)統的低強度級别(bie)鋼種來生産汽車(chē)結構件，是汽車輕(qing)量🙇🏻化的主要🏃‍♂️途徑(jìng)。重型💋卡車車廂闆(pǎn)占整車空載标重(zhong)的比例較大，故車(che)廂闆的輕量化、高(gāo)強化是降低汽車(che)自重的必然選擇(zé)。未來幾年❄️，國内各(gè)大卡車制造廠必(bi)将相繼對車廂闆(pǎn)💚進行升級換代。

連(lián)續纖維增強熱塑(su)性複合材料 CFRT的優(you)勢

随着科學技術(shù)的快速發展，人們(men)環保意識逐漸增(zēng)🚶強，“節能減🚩排🔞”的問(wen)題越來越受到人(rén)們的重視。根據國(guó)外有關試驗資料(liao)，車輛減輕自身質(zhi)量10%，可降低油耗5%~8%對(duì)載貨汽車來說，減(jiǎn)輕自質量還提高(gao)了有效載⛹🏻‍♀️重質量(liang)，即增加了質量利(li)用系數，從而提高(gao)了運輸效率，降低(di)了🌐運輸成本，這相(xiang)對來說也♊是降低(dī)了燃‼️油費用。因此(ci)，在保證汽車的整(zheng)體強度和使用可(ke)靠性的前提下，汽(qì)車車身輕🈚量化是(shì)達到節能減排的(de)重要途徑之一。

随(sui)着節能環保和低(di)碳經濟的發展，連(lian)續纖維增強熱塑(su)✉️性複合材料（CFRTP）以輕(qing)質高強、抗沖擊韌(ren)性高、耐疲勞損傷(shang)性能高、可設計性(xing)強、耐熱性好、耐化(hua)學腐蝕性和耐🔴水(shuǐ)性好🍓、生産效✌️率高(gāo)、易🔞于儲存并可焊(hàn)接、循環利用等一(yi)系列優勢，成爲下(xia)一代複合材料在(zài)軍😘民用領域的主(zhu)要發展方向，目前(qian)已經被應用于車(che)廂領域。

采用 CFRT 材料(liào)作爲車廂闆，具有(yǒu)衆多優勢：

1. 降低車(chē)身整體重量

2. 抗壓(yā)性更強

3. 抗腐蝕，耐(nài)雨水腐蝕

4. 成型加(jiā)工成本低

5. 耐熱性(xing)，導熱性低，适用于(yu)冷藏車車廂材料(liao)

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