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傳統車廂闆 介紹(shao)

傳統車廂一(yī)般采用鋼鐵(tiě)作爲車廂和(he)車廂闆的原(yuán)材料💜，2001年🌈之前(qian)研制和生産(chǎn)的耐候鋼強(qiáng)度級别較低(dī)，爲了增加強(qiang)度系數⚽，隻能(neng)增加車廂厚(hòu)度，因此車廂(xiāng)整體比較厚(hòu)重，後期車廂(xiang)爲适應設計(jì)要求，降低車(chē)輛自重系數(shu)，提高耐候鋼(gang)的強度。同時(shí)不❄️斷研究探(tàn)索提高耐候(hou)鋼車廂耐大(da)氣腐蝕能力(li)。

傳統車廂闆(pan)劣勢

1.重量較(jiào)重，需要不斷(duan)優化減低耐(nài)候鋼的重量(liàng)

2.不耐腐蝕，大(dà)氣腐蝕，雨水(shuǐ)腐蝕6-10年就需(xū)要返廠維修(xiū)

3.傳統車廂耐(nài)候性鋼材抗(kàng)壓性受厚度(dù)影響較大，輕(qīng)㊙️薄性與抗壓(ya)性難以共存(cun)。

4.保溫效果差(cha)，相比塑料材(cai)料，鋼鐵材質(zhi)比熱容小，車(chē)廂内溫🧡度受(shòu)外界溫度影(yǐng)響較大。

使用(yòng)新型複合材(cai)料車廂闆優(you)勢

1.重量輕，降(jiàng)低整車載重(zhòng)量，提高運輸(shū)效率

2.采用cfrtp連(lian)續纖維增強(qiáng)熱塑性複合(hé)材料，承壓能(neng)力更🌈強，更堅(jiān)固

3.車廂保溫(wen)效果好，更适(shi)用于保溫冷(leng)藏車廂。