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以後再說X歡(huan)迎訪問青島海鐵(tiě)複合材料有限公(gong)司網站！
在CFRT制備過程中(zhong)，由于熱塑樹脂的(de)黏度高，與熱固樹(shu)脂相比其浸漬難(nan)度大，一般先采用(yong)浸漬工藝制備出(chu)連續纖維增強熱(re)塑預浸料，之後再(zai)利用成型技術制(zhi)備出複合材料成(cheng)品。國内外目前已(yǐ)
近年，随着(zhe)汽車、運動、交通運(yun)輸、工業等一些民(min)用行業的🚶迅速🥵發(fā)展，人們對複合材(cái)料的需求越來越(yuè)多，随之産生的回(hui)⭐收問題也日益嚴(yan)重，再加上熱塑性(xing)複合材🔞料在航空(kong)領域得到了成功(gōng)應用，國
随(sui)着科學技術的快(kuai)速發展，人們環保(bao)意識逐漸增強，“節(jiē)📧能減🐉排”的問題越(yue)來越受到人們的(de)重視。根據國外有(yǒu)關✌️試驗💔資料✏️，車輛(liàng)減輕自身質量10%，可(ke)降低油耗5%~8%。對載👉貨(huò)汽車來
判斷冷藏車質量(liang)優劣的四個指标(biāo)按照GB/T 17350-2009，冷藏車是指(zhi)🙇♀️裝備有隔✔️熱結構(gou)的車廂和制冷裝(zhuāng)置，用于冷藏運輸(shu)🌈的廂式專用運輸(shu)汽車。參照ATP和JIS，冷藏(cáng)車是指：具有隔熱(rè)結構，限📧制熱
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