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以後再(zài)說X

20年複(fu)合材料(liao) 自主研(yan)究定制(zhi)品牌

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行業知(zhī)識

産品(pǐn)分類

PP基CFRT片材(cái)

冷鏈物(wu)流運輸(shu)箱

CFRT材料(liào)航空箱(xiāng)

CFRT電動汽(qi)車電池(chi)盒

新(xin)聞資訊(xun)

連(lián)續增強(qiáng)熱塑性(xìng)複合材(cái)料(cfrtp)在航(háng)空領域(yu)的應用(yòng) 2025-11-30
由于纖(xiān)維增強(qiang)形式存(cun)在着一(yi)定的特(te)殊性，因(yīn)此并不(bu)是所有(yǒu)的成型(xing)工藝都(dōu)适合連(lián)續纖維(wéi)增強熱(rè)塑性複(fu)合材料(liao)。目前，能(néng)夠适🍓合(he)在連續(xu)纖維增(zeng)強熱塑(su)🔱性複合(he)✂️材料制(zhì)㊙️備上應(ying)用的成(cheng)型工藝(yì)🌈有以下(xia)數
CFRT車廂(xiāng)闆材料(liao)創新：新(xin)能源貨(huò)車車廂(xiāng)整體減(jian)重，延長(zhǎng)續🈲航裏(li)程 2025-11-30
随着(zhe)物流體(ti)系的發(fa)展，物流(liú)需求的(de)擴大，我(wǒ)國國内(nèi)城市配(pei)送呈現(xian)較快的(de)增長以(yǐ)及發展(zhan)勢頭，廂(xiang)式貨車(che)的需求(qiú)不斷🌈擴(kuo)大，新能(neng)源汽車(chē)也加入(ru)到貨物(wu)運🌍輸的(de)隊列中(zhong)。在這樣(yàng)的🏃‍♂️背景(jǐng)之下，貨(huò)廂自身(shen)的設
連(lian)續纖維(wéi)增強熱(rè)塑性複(fú)合材料(liao)預浸帶(dài)纏繞過(guò)程和冷(leng)卻定型(xing)處理 2025-11-30
預(yu)浸帶纏(chán)繞過程(chéng)連續纖(xian)維增強(qiáng)熱塑性(xing)複合材(cái)料預浸(jin)帶的兩(liang)步法纏(chan)繞過程(chéng)包括張(zhāng)力控制(zhì)、預浸料(liào)加熱過(guo)程🤞和芯(xin)模纏繞(rao)三🈚個部(bù)分。首先(xian)是張力(li)控制✂️部(bu)分,張力(li)主要是(shi)由摩擦(ca)力或者(zhe)阻力施(shi)加
近年來(lái)cfrtp材料趨(qū)向于民(min)用建築(zhu)施工領(lǐng)域和體(tǐ)育器材(cai)領域 2025-11-30
随(suí)着熱塑(sù)性拉擠(ji)技術的(de)快速發(fa)展，以及(jí)其自身(shēn)獨特♉的(de)優🍉異性(xìng)能，熱塑(su)性拉擠(jǐ)制品的(de)應用領(ling)域也逐(zhu)漸擴大(da)。近年來(lai)，熱塑性(xing)拉擠制(zhì)品主要(yào)應用在(zài)後加固(gù)建築物(wù)和礎設(she)施方面(mian)（如橋梁(liang)）；除此之(zhi)外，還有(yǒu)
使(shi)用cfrt纖維(wéi)增強複(fú)合材料(liào)的優勢(shi)：具有高(gao)強度和(he)抗疲勞(láo)性 2025-11-30
随着(zhe)經濟的(de)快速發(fa)展和科(ke)學的不(bu)斷進步(bù)，單一材(cai)料已不(bú)能滿足(zu)許多領(lǐng)域的實(shí)際需求(qiu)，人們開(kai)始将視(shì)野逐漸(jiàn)轉向由(yóu)單一材(cái)料結合(hé)形成的(de)複合材(cai)料的研(yán)究。複合(hé)材料是(shì)指兩種(zhǒng)或👉兩種(zhong)以上不(bú)同性
纖維複(fu)合材料(liào)蜂窩闆(pǎn)采用新(xin)型cfrtp材料(liào)設計更(geng)優 2025-11-30
纖維(wei)複合材(cai)料蜂窩(wō)闆是當(dāng)前航空(kong)航天與(yǔ)軍工領(lǐng)域炙手(shǒu)可熱的(de)一類先(xiān)進複合(hé)材料，具(ju)有質量(liàng)輕、比強(qiang)度高、比(bi)剛度大(dà)、隔熱減(jian)震、耐沖(chong)擊等特(tè)點，是當(dang)前高強(qiáng)輕質結(jié)構材料(liào)的翹楚(chu)，它的出(chū)現推
蜂(feng)窩闆的(de)發展曆(lì)史—新型(xing)熱塑cfrtp蜂(feng)窩闆 2025-11-30
蜂(fēng)窩闆是(shi)近代新(xīn)興的一(yi)種輕型(xing)複合結(jié)構材料(liao)，自問世(shì)💃🏻以來就(jiù)備受航(háng)空航天(tiān)界親睐(lai)。1940年，英國(guo)的希爾(ěr)（hill）教授首(shǒu)次以桃(tao)花芯木(mu)爲🌈面闆(pan)，巴薩木(mù)爲芯子(zǐ)，疊層複(fú)合作🏃爲(wei)機翼成(chéng)功應用(yong)于飛翼(yì)式飛🎯
cfrtp材質(zhì)熱塑性(xìng)車廂闆(pan)與玻璃(lí)鋼廂闆(pǎn)相比較(jiào)的優勢(shi) 2025-11-30
在經濟(jì)高速發(fā)展、資源(yuán)短缺、能(neng)源危機(jī)和環境(jing)保護的(de)多重壓(yā)力😄下，人(rén)們對新(xīn)世紀汽(qì)車提出(chū)的發展(zhǎn)要求是(shi)安全、節(jie)能、環保(bǎo)✊和低成(chéng)本，汽車(che)車身約(yuē)占汽車(chē)總質量(liàng)的30%，空載(zai)情況下(xià)約70%的油(you)🔞耗
CFRT熱(rè)塑性複(fu)合材料(liao)車廂闆(pǎn)：未來廂(xiāng)式貨車(chē)行業發(fa)展✔️方向(xiang) 2025-11-30
随着物(wu)流業的(de)高度擴(kuo)張，在工(gong)作效率(lü)方面，廂(xiāng)式運輸(shu)車結構(gou)簡單，操(cao)作方便(biàn)，工作效(xiào)率高。在(zai)現階段(duàn)的制造(zào)工藝和(hé)技術水(shui)平下♍，車(chē)身輕量(liàng)化是解(jie)決重載(zai)㊙️汽車超(chao)載和節(jie)能減排(pai)的重要(yao)🈚手段。使(shǐ)用新型(xing)
建(jian)築模闆(pǎn)的作用(yòng)什麽？海(hǎi)鐵塑料(liao)模闆優(you)勢 2025-11-30
建築(zhu)模闆的(de)作用是(shì)什麽呢(ne)？建築模(mó)闆用來(lai)支撐混(hun)凝土澆(jiāo)築施工(gōng)，混凝土(tu)成型後(hou)再拿走(zou)。這是一(yī)種臨時(shí)支撐結(jié)構，是💰按(àn)照設計(jì)☔要求制(zhì)作的，混(hun)凝土結(jie)構和構(gou)件通常(chang)是✔️按照(zhao)規☎️定的(de)位置和(hé)幾何規(guī)格制
連(lian)續纖維(wei)增強熱(rè)塑性複(fú)合材料(liao)cfrt纏繞制(zhi)品發展(zhan)曆史 2025-11-30
複(fú)合材料(liào)纏繞成(chéng)型制品(pin)最早可(ke)以追溯(su)到1945年應(yīng)用于㊙️原(yuan)子彈工(gong)程的玻(bō)璃鋼環(huán)，爲了提(ti)高生産(chǎn)效率，美(mei)國Kellog公司(si)于1947年，成(cheng)功研✏️制(zhì)了第一(yi)台機械(xie)聯動式(shì)纖維♉纏(chán)繞機并(bìng)成功繞(rào)制了火(huǒ)箭發動(dong)
cfrtp材料(liao)成型工(gōng)藝加工(gong)技術有(yǒu)哪些？ 2025-11-30
連(lián)續纖維(wei)增強熱(rè)塑性複(fú)合材料(liào)最初是(shì)針對航(hang)空航天(tiān)領域的(de)應用需(xu)求而發(fa)展的，主(zhu)要是高(gao)性能連(lián)🌈續纖維(wéi)增強熱(rè)塑性㊙️複(fú)合材料(liao)（碳纖維(wéi)與高性(xìng)能特種(zhong)熱塑性(xìng)基體）。最(zui)近幾年(nián)，由于汽(qi)車及民(min)用産業(ye)