随着(zhe)科學技(ji)術的快(kuai)速發展(zhǎn)，人們環(huán)保意識(shi)逐漸增(zēng)強，“節能(néng)♋減🏃‍♂️排”的(de)問題越(yue)來越受(shòu)到人們(men)的重視(shi)。根據國(guó)外💋有關(guān)試驗資(zī)料，車輛(liàng)減輕自(zì)身質量(liàng)10%，可降低(di)油🤩耗5%~8%。對(duì)載貨汽(qi)車來說(shuō)，減輕自(zi)質量還(hai)提高了(le)有效載(zai)重質量(liàng)，即增加(jia)了質量(liàng)利用系(xi)數，從而(er)提高了(le)運輸效(xiao)率，降低(di)了運輸(shū)成本，這(zhe)👄相對來(lai)說也是(shi)降低了(le)燃💞油費(fèi)用。因此(ci)，在📱保證(zheng)汽車的(de)整體強(qiang)度和使(shǐ)用可靠(kào)性的前(qián)提下，汽(qì)車💋車身(shēn)輕量化(hua)是達到(dao)節能減(jian)排的重(zhòng)要途徑(jing)之一。

随(sui)着國家(jia)對公路(lù)基礎建(jian)設的投(tóu)入，公路(lu)運輸的(de)作用日(rì)益增✏️大(da)，重型卡(ka)車作爲(wèi)公路運(yun)輸的主(zhǔ)要工具(jù)👨‍❤️‍👨，其車身(shēn)的輕量(liang)化受到(dao)越來越(yuè)多的商(shang)家和研(yán)究人員(yuán)的關注(zhu)。

重型卡(kǎ)車輕量(liàng)化的研(yan)究途徑(jìng)的之一(yi)就是輕(qing)量化材(cai)料的使(shǐ)用。主要(yao)是以低(di)密度材(cái)料替代(dai)鋼鐵材(cái)料和使(shi)用高強(qiáng)度材料(liao)降低👉鋼(gāng)闆厚度(dù)規格。各(ge)大汽車(che)公司已(yǐ)🈚将采用(yong)輕量化(hua)🔞材料的(de)📐多少作(zuò)爲衡量(liang)汽車生(shēng)産技術(shu)和新材(cái)料開發(fā)水平是(shi)否領先(xian)的标志(zhì)。

CFRT作爲新(xin)型輕量(liàng)化材料(liao)，已經應(ying)用于汽(qi)車領域(yu)

在汽車(che)領域，汽(qi)車輕量(liang)化是實(shí)現汽車(che)工業可(kě)持續🏃‍♂️發(fā)展的重(zhong)要途徑(jìng)。從國際(ji)汽車用(yong)材料的(de)發展來(lai)看，車用(yong)輕量化(huà)材料主(zhu)要有三(sān)類：高強(qiang)度鋼、輕(qing)質合金(jin)（主要是(shì)🛀鋁、鎂、钛(tai)☂️等合金(jīn)）和先進(jìn)🔴複合材(cái)料。CFRT密度(dù)隻有鋼(gāng)的1/5，鋁的(de)1/2，既可以(yi)部🔅分替(tì)代價格(gé)昂貴的(de)工程塑(sù)料🛀和CFRT材(cai)料制品(pin)，也可以(yǐ)部分替(ti)代輕質(zhi)金屬材(cai)料（如鋁(lǚ)、鎂合金(jin)），輕量化(hua)效果最(zuì)爲顯著(zhe)。

使用新(xīn)型CFRT材料(liào)作爲重(zhong)型卡車(chē)車廂，可(kě)以有效(xiao)減輕整(zhěng)車重量(liàng)✏️，降低運(yun)輸成本(běn)。

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